斑马线“挪窝”，车道“变身”
南宁交警“巧动手”
让邕武路这两处路口通行效率大提升
开车路过邕武路的司机朋友最近可能发现，龙湖路口和秀田路口的排队队伍好像短了点？没错！南宁交警给这两个路口动了“小手术”，有的斑马线挪了地方，有的车道换了功能，就这么一改，早晚高峰排队长度最多缩短了近三成。那么，这些“小调整”到底藏着啥门道？
邕武—龙湖路口北侧，原来有一条距离路口72米的过街斑马线，车辆经过时需要频繁减速，影响通行效率。同时，北进口原公交停靠站因工地施工取消后，车道处于闲置状态。龙湖路东进口右转车道利用率低，而左转流量在高峰时段明显饱和，导致排队过长。而且，左转电动自行车与直行机动车存在交叉冲突，安全风险突出。
南宁市公安局交警支队科研所中队长蒋俊说：“针对以上几个问题，我们做出了优化改造。第一，取消了这个路口以北的过街斑马线，行人可以通过邕武龙湖的信号灯路口进行过街，安全隐患得到消除。第二，北进口利用原来公交停靠站这个车道的宽度来增加了一个左转专用道，我们在信号放行上就可以设置一个左转的专用相位，把左转的电动车跟直行的机动车冲突进行消除。第三，将龙湖路的右转专用道改成了一个右转和左转共用的车道，从而提高左转的通行效率。”
改造效果立竿见影。根据高德数据监测，邕武—龙湖路口早晚高峰期间，南进口排队长度从110米减至81米，缩短26.36%；北进口从153米缩至114米，减少25.49%；东进口从117米变为93米，下降 20.51%，各方向通行效率显著提升。同样，迎来改造的还有邕武路秀田路口。这个位于狮山公园西侧的T型路口，曾因车道分配不合理让司机头疼：南进口左转车少，却设了两个左转车道，导致车道浪费，而直行车道排队长度一直居高不下。
南宁市公安局交警支队科研所中队长蒋俊说：“邕武路的南进口相当于是从明秀路往快环这个方向，这个车道的分配存在不合理的问题，这个方向左转的车流量比较少，却设置有两个左转车道，这就造成了一个车道的利用率不高，而直行排队长度也比较长。”
针对这个问题，南宁交警把邕武路南进口的车道从“三直两左”调成了“四直一左”，还加了左弯待转区，再配合信号灯配时优化，通行效率明显改善。
南宁市公安局交警支队科研所中队长蒋俊说：“在优化调整以后，再配合我们的信号配时优化，该方向的这个通行效率明显有了提高，路口的早晚高峰期的排列长度由原来的171米下降至144米，下降幅度约16%。提醒路过该路口的驾驶员朋友们，要根据我们地面的标识标线的设置，选择合理的车道进行通行，以减少停车延误。”
接下来，南宁交警将继续推进交通设施管理精细化、交通治理精准化、出行服务品质化，通过完善设施建设、提升管理水平，为市民打造更安全、畅通、有序的出行环境。
编辑：周静 蓝艺乔（实习）
来源：南宁市融媒体中心
